苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

更新时间:2022-09-13 22:20:22

2018年3月12日,在尼泊尔加德满都机场上空,一架优速航空的211客机以俯冲的姿势超低空掠过机场的塔台,距离最近时只有不到13米的距离。塔台的工作人员甚至能看清客机乘客脸上惊恐的表情,在客机掠过塔台后,一位工作人员惊叫道:“天哪,他以为是在开战斗机吗?他一定是疯了!”

话音刚落,塔台的工作人员都目睹了这架客机以尾部着地的方式冲出了跑道,一头扎向跑道边上的空地,客机右侧机翼瞬间折断,客机翻滚几周后,猛然爆炸燃起大火。此架客机载有71人,可在此次事故中丧生的人就达到52人,其中包括两名飞行员,只有19名命大的乘客躲过了一劫。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

在此次空难事故的原因还未确定时,不少人都认为或许是由机械故障和机场位置的影响,从而导致客机坠毁。毕竟,尼泊尔的加德满都机场位于喜马拉雅山脉之中,是世界上公认的最难飞的机场之一。而此机的机长阿比德·苏丹曾是孟加拉国空军战斗机飞行员,退役后加入优速航空,飞行时长高达6000多小时,可以说是非常老练的飞行员了,大家也都没有怀疑他的飞行技术。

可当通过飞机黑匣子还原了此次空难事故的经过后,大家都对苏丹机长痛恨不已。此次严重事故完全可以避免,可就因机长曾与女同事闹过矛盾,最终引发了这场空难。这到底是什么矛盾能让一个经验丰富的机长心理崩溃,做出战斗机特技从而坠毁飞机?今天,我们就来详细讲一讲这场优速航空211空难事件。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

2018年3月11日,这位机长阿比德·苏丹向孟加拉优速航空递交了辞职报告,他再也无法忍受在优速航空工作的日子了。可是在优速航空按照正常规定,就是要辞职必须要提前3个月提出,而这就意味着苏丹机长还要在优速航空工作90天才能彻底辞职。说起他为何要辞职的原因,那就要讲到她的一个女同事。

前面说过苏丹曾是空军战斗机飞行员,飞了至少10年战斗机,退役后加入优速航空。如此优秀的飞行员,自然被优速航空奉为上位。所以苏丹除了担任机长职务外,还担任了航空公司的飞行教官,为其他飞行员提供飞行培训。在他的学员中,有一位名叫拉米亚的女学员。这位拉米亚对优速航空的飞行教官非常看不惯,到处抹黑其他的教官。

苏丹自然逃不掉,拉米亚一直在质疑苏丹的技术,认为苏丹没有资格来当他们的教官。为此,苏丹还找她单独谈过,想要化解两人之间的矛盾。然而,这位拉米亚油盐不进,两人开始争执起来,最终这次谈话不欢而散。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

到了第二天,苏丹来到公司,他察觉其他人看他的眼神很不一样,此时他并不知道发生了什么事。当他被上司叫到办公室后,他才知道为何同事都用异样的眼光看着他。原来,在他与拉米亚大吵了一架,两人不欢而散后,拉米亚就辞职离开了。

可拉米亚离开前,给公司所有人都发了一封邮件,说她离开的原因是:苏丹教官找她单独谈话,其实是想以学员考核为条件对她实施不轨行为。而拉米亚坚决不从,苏丹气急败坏还动手打了她,还好她逃了出来。可她与苏丹教官撕破脸后也在这待不下去了,便离开了优速航空并揭露了苏丹教官的“兽行”。

苏丹看完邮件后,才真正的是气急败坏,他向上司解释这些全都是诬陷。可上司也说此事在公司影响非常大,必须要调查一番,才能给出真正的解释。苏丹这才意识到公司并不相信他所说的真相,于是,苏丹也提出了辞职。不过正常辞职必须要提前3个月,如果苏丹等不了的话,也可以像拉米亚那样直接离开,不过这损失就很大了。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

苏丹选择正常辞职的流程,他也想着身正不怕影子斜,这完全都是污蔑,他也没什么好怕的。在苏丹回到自己的办公室时,看到同事们议论的神情,他越发忍受不了在优速航空的日子。在当天晚上回到家后,他是辗转反侧睡不着,拉米亚的诬告和同事们的怀疑让他无法入眠,一整夜都是浑浑噩噩的状态,一直到第二天天明,也就是2018年3月12日。

由于孟加拉优速航空飞行员短缺,而拉米亚诬陷的事情事发突然,还无法安排其他飞行员替换苏丹,于是苏丹还要继续执行飞行任务。这一天,他执行的任务是由孟加拉首都达卡飞往尼泊尔首都加德满都。

而他驾驶的是由加拿大生产的一种高速涡轮螺旋桨支线客机,编号为优速航空211次航班。这架客机上载有69名乘客和2名飞行员,除了苏丹外,还有一位女飞行员,这是优速航空培养的第一位女飞行员,也是她第一次执行飞行任务。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

飞机从达卡机场平稳起飞了,在经过90分钟的飞行后,客机来到了喜马拉雅山脉之中,即将要降落在加德满都机场。不过尼泊尔的这个机场只有一条跑道供起降使用,从南向北是02跑道,从北向南就是20跑道。在苏丹请求降落机场时,为了给他腾出跑道,便让他在离机场不远处的GURAS地点盘旋等待几分钟。

苏丹将飞机开到指定位置上空后,开启了自动巡航模式等到地面塔台的下一步指示。可能是苏丹有些累,或许因为学员诬陷的事心烦意乱,他在驾驶舱里点燃了一支烟。这种情况是严重违反规定的,副驾驶的那位女飞行员,提醒苏丹在飞机上抽烟是严重违反规定的,苏丹却仗着自己的熟练的飞行技巧责骂她不该多管闲事。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

正当苏丹斥责副驾驶时,塔台发来可以进行降落的指示,苏丹手中的烟一不注意掉在了驾驶室的地板上。苏丹弯腰捡起烟头,一直没有回复塔台。久得不到回复的塔台再一次向211发出了指示,这时苏丹才回复了塔台,开始向机场飞去。可是苏丹驾驶飞机来到机场准备降落时,他却一直找不到机场跑道在哪里。

塔台给211准许的降落跑道是02跑道,可苏丹已经飞到了20跑道,于是塔台不得不调整指令准许211降落在20跑道上。可是绕了一大圈后,苏丹依旧没有看见跑道的影子,便又开始了绕圈。

为何苏丹机长找不到跑道位置呢,其实这还是苏丹机长的疏忽造成的。其实飞机在GURAS地点盘旋等待指令时,加德满都上空正刮着西风,飞机在等待时已经被风吹的偏离了航向,在进行降落时必须要重新校正航向。可苏丹机长一直都想不起这一点,这也就导致两位驾驶员一直找不到机场跑道的原因。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)


当苏丹机长还是飞机又盘旋了一圈之后,副驾驶的女飞行员看见了20跑道,便报告给了苏丹。可是此时的飞机并没有正对着跑道,面对这种情况,正常的处理方式应该是重新调整飞行方向再进行降落。然而苏丹机长并没有选择这样做,他想要证明自己的飞行技术,于是进行了一个大角度转弯的方式调整方向。

由于角度过大,再加上风的影响,飞机有些不受控制。苏丹拼命地想要稳定飞机,可飞机还是向着塔台飞去。塔台人员显然也注意到了这种情况,只能祈祷不要撞上塔台,随着飞机越来越近眼看就要撞上时,苏丹控制飞机掠过了塔台,仅差13米就撞上了塔台。之后就发生了开头的那一幕,飞机坠毁,机上人员有52人遇难,包括那两名飞行员。

这场灾难,难道真的只是因为机长与女同事发生矛盾导致的吗?其实真实的情况远比想象中的严重。

苏丹机长有很大的问题,他为何会从孟加拉空军退役。当调查人员查看苏丹的资料后发现,苏丹退役的原因是他患有严重的抑郁症。飞行员患有心理疾病后,自然不能再飞战斗机了,于是苏丹退役了。可他刚退役,就被孟加拉优速航空邀请去担任机长,毕竟对于小国来说,每一个飞行员都是稀有的。开不了战斗机自然还能开民航。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

苏丹加入优速航空时填写的信息报告中,要求填写是否有疾病。然而在优速航空的资料中,苏丹并没有任何疾病,原因是当初招募苏丹时,这种信息表格都是飞行员自行填写的,苏丹隐瞒了他的病情,顺利的进入了优速航空。苏丹进入优速航空之后,也一直在用药物控制自己的病情,直到他与女学员拉米亚发生争执。

在苏丹要执行任务的前一晚,他因为拉米亚诬陷的事情,一直没有入睡。可他第二天却没有将这个情况向公司报告,他一直是在疲劳驾驶,再加上抑郁症和女同事的矛盾,这让苏丹十分暴躁,忘记了许多降落时必要的步骤。

除了之前忘记调整航向,导致错过跑道,其实在降落时,苏丹还忘记了打开飞机起落架。直到副驾驶在检查降落设置时才发现了这个问题,然而在副驾驶要打开起落架时,苏丹却辱骂副驾驶是在质疑他的飞行技术,所以飞机的起落架也迟迟没有打开。调查人员在复原事件时发现,如果打开了起落架,或许这次灾难还有挽回的空间。可现实没有如果。

苏丹之杖(孟加拉优速211空难:机长与女同事闹矛盾,将客机开成战斗机坠毁)

此次空难事件是值得我们警醒的,对于公司来说,严格有效地执行规章制度是避免发生问题的最重要一步。对个人来说,遇事千万不要急躁、固执,不要将自己的个人情绪带到工作中去,也不要拿自己的生命开玩笑,毕竟有些错只能犯一次。

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